Лінійний привід з подвійним ковзанням і вбудованою рейкою серії GCRS

Лінійний привід серії GCRS з подвійним ковзанням і вбудованою рейкою Представлене зображення

Вибір моделі

Серія:

ГЦРС-50 ГЦРС-80

Тип покриття:

Повністю закритий

Номери повзунків:

2 повзунки

Рух повзунка:

Рух Out

модель:

TPA-?-???-?-?-???-?

Тип покриття:

Повністю закритий

Номери повзунків:

2 повзунки

Рух повзунка:

Рух Out

модель:

TPA-?-???-?-?-???-?

Креслення PDF Креслення STP Запит

Деталі продукту

ГЦРС-50

ГЦРС-80

Базуючись на модулі серії GCR, ми додали повзунок на напрямну, щоб обидва повзуни могли синхронізувати рух або рухатися назад. Це серія GCRS, яка зберігає переваги GCR, пропонуючи більшу ефективність руху.

ГЦРС-50

ГЦРС-80

особливості

Повторювана точність позиціонування: ±0,005 мм
Максимальне корисне навантаження (горизонтальне): 30 кг
Максимальне корисне навантаження (вертикальна): 10 кг
Хід: 25 – 450 мм
Максимальна швидкість: 500 мм/с

Під час проектування кулькова гайка та кульовий повзунок встановлюються на все ковзаюче сидіння, що має хорошу консистенцію та вищу точність. При цьому кругла кулькова гайка відсутня, а вага зменшується на 5%.

Алюмінієва основа основного корпусу закріплюється сталевими прутками, а потім канавка шліфується. Оскільки оригінальна конструкція кулькової направляючої рейки відсутня, конструкцію можна зробити більш компактною в напрямку ширини та висоти, а вага приблизно на 25% легша, ніж вага алюмінієвого базового модуля в тій же галузі.

Не змінюючи розмір загальної конструкції, розсувне сидіння є цілісно литим із сталі. Відповідно до характеристик загальної конструкції, спеціальний циркуляційний насос із кульковою гайкою із зовнішнім діаметром 12 мм розроблено спеціально для цієї моделі 40. Свинець може бути 20 мм, а вертикальний. Навантаження збільшується на 50%, а швидкість досягає максимально 1 м/с.

Форма встановлення є відкритою, без демонтажу сталевої стрічки, можна реалізувати два способи встановлення та використання, блокування та блокування вниз, і вона оснащена нижніми монтажними отворами та опорною поверхнею для встановлення, що зручно для клієнтів для встановлення і налагодження.

Враховуючи використання різних двигунів під час проектування, спеціально розроблено новий тип поворотного методу з’єднання, щоб одну плату адаптера можна було використовувати в трьох різних напрямках, що значно покращує довільність потреб клієнтів.