HNR-E தொடர் பந்து ஸ்க்ரூ லீனியர் மாட்யூல் பாதி மூடப்பட்டுள்ளது
மாதிரி தேர்வாளர்
TPA-?-???-?-?-??-?
TPA-?-???-?-?-??-?
TPA-?-???-?-?-??-?
TPA-?-???-?-?-??-?
TPA-?-???-?-?-??-?
தயாரிப்பு விவரம்
HNR-120E
HNR-136E
HNR-165E
HNR-190E
HNR-230
பால் ஸ்க்ரூ லீனியர் ஆக்சுவேட்டர் என்பது சர்வோ மோட்டார், பால் ஸ்க்ரூ மற்றும் வழிகாட்டி ரயில் ஆகியவற்றை இணைக்கும் ஒரு வகையான சிறிய உபகரணமாகும். உயர்-துல்லியமான, அதிவேக மற்றும் உயர்-சுமை நேரியல் செயல்பாட்டை உணரும் வகையில், பரிமாற்ற அமைப்பு மோட்டோரோவின் சுழலும் இயக்கத்தின் மூலம் நேரியல் இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது.
HNR தொடர் பந்து ஸ்க்ரூ லீனியர் ஆக்சுவேட்டர் தட்டையான வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஒட்டுமொத்த எடை இலகுவானது, மேலும் இது நிலையான மற்றும் நீடித்த அமைப்பைக் கொண்ட உயர்-விறைப்புத்தன்மை கொண்ட ஒரு-துண்டு அலுமினியப் பொருளை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
அதே நேரத்தில், பேலோட், வேகம், பக்கவாதம் மற்றும் துல்லியத்திற்கான பல்வேறு ஆட்டோமேஷன் கருவிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, TPA MOTION CONTROL HNR தொடரில் 20 விருப்பங்கள் வரை வழங்குகிறது. (லீனியர் ஆக்சுவேட்டர்களின் மாதிரித் தேர்வில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருந்தால், தயவுசெய்து எங்கள் விற்பனையைத் தொடர்பு கொள்ளவும்)
லீனியர் ஆக்சுவேட்டர்களை பராமரிப்பதில் சிக்கல் உள்ளதா?
HNR தொடர் நேரியல் தொகுதிகளின் பராமரிப்பு மிகவும் எளிமையானது. ஆக்சுவேட்டரின் இருபுறமும் எண்ணெய் ஊசி துளைகள் உள்ளன. ஆக்சுவேட்டரை பிரித்தெடுக்காமல், பயன்பாட்டு சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப மசகு எண்ணெயை தவறாமல் செலுத்த வேண்டும்.
அம்சங்கள்
● மீண்டும் மீண்டும் நிலைப்படுத்தல் துல்லியம்: ±0.02mm
● அதிகபட்ச பேலோடு(கிடைமட்ட.): 230கி.கி
● அதிகபட்ச பேலோடு (செங்குத்து): 115 கிலோ
● பக்கவாதம்: 60 - 3000மிமீ
● அதிகபட்ச வேகம்: 2000மிமீ/வி
1. தட்டையான வடிவமைப்பு, இலகுவான ஒட்டுமொத்த எடை, குறைந்த கூட்டு உயரம் மற்றும் சிறந்த விறைப்பு.
2. கட்டமைப்பு உகந்ததாக உள்ளது, துல்லியம் சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் பல பாகங்கள் ஒன்று சேர்ப்பதால் ஏற்படும் பிழை குறைக்கப்படுகிறது.
3. சட்டசபை நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, உழைப்பு சேமிப்பு மற்றும் வசதியானது. இணைப்பு அல்லது தொகுதியை நிறுவ அலுமினிய அட்டையை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
4. பராமரிப்பு எளிதானது, தொகுதியின் இருபுறமும் எண்ணெய் ஊசி துளைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் கவர் அகற்றப்பட வேண்டியதில்லை.