Utunzaji
ROBOT ya TPA inaheshimika kuwa imepitisha udhibitisho wa mfumo wa usimamizi wa ubora wa ISO9001 na ISO13485. Bidhaa zetu zinazalishwa kwa kufuata madhubuti na mchakato wa uzalishaji. Kila kipengee kinakaguliwa na kila vitendaji vya mstari hujaribiwa na kuangaliwa ubora kabla ya kujifungua. Hata hivyo, vitendaji vya mstari ni vipengele vya mfumo wa mwendo wa usahihi na hivyo vinahitaji ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara.
Hivyo kwa nini haja ya matengenezo?
Kwa sababu actuator ya mstari ni vipengele vya mfumo wa mwendo wa usahihi wa moja kwa moja, matengenezo ya mara kwa mara yanahakikisha lubrication bora ndani ya actuator, vinginevyo itasababisha kuongezeka kwa msuguano wa mwendo, ambao hautaathiri tu usahihi, lakini pia husababisha moja kwa moja kupungua kwa maisha ya huduma, kwa hiyo. ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara yanahitajika.
Ukaguzi wa kila siku
Kuhusu mpira screw linear actuator na silinda ya umeme
Kagua nyuso za sehemu kwa uharibifu, indentations na msuguano.
Angalia kama skrubu ya mpira, wimbo na kuzaa vina mtetemo usio wa kawaida au kelele.
Angalia ikiwa injini na kiunganishi vina mtetemo usio wa kawaida au kelele.
Angalia ikiwa kuna vumbi lisilojulikana, doa za mafuta, athari zinazoonekana, nk.
Kuhusu Belt drive linear actuator
1. Kagua nyuso za sehemu kwa uharibifu, indentations na msuguano.
2. Angalia ikiwa ukanda una mvutano na ikiwa unakidhi kiwango cha kigezo cha mita ya mvutano.
3. Unapotatua, unapaswa kuangalia vigezo vya kusawazishwa ili kuepuka kasi na mgongano mkubwa.
4. Wakati programu ya moduli inapoanza, watu wanapaswa kuacha moduli kwa umbali salama ili kuepuka kuumia kibinafsi.
Kuhusu gari la moja kwa moja la mstari wa gari
Kagua nyuso za sehemu kwa uharibifu, dents na msuguano.
Wakati wa kushughulikia, ufungaji na matumizi ya moduli, kuwa mwangalifu usiguse uso wa kiwango cha grating ili kuzuia uchafuzi wa kiwango cha grating na kuathiri usomaji wa kichwa cha kusoma.
Ikiwa encoder ni encoder ya wavu wa sumaku, ni muhimu kuzuia kitu cha sumaku kisigusane na kukaribia mtawala wa wavu wa sumaku, ili kuzuia kushuka kwa sumaku au kuwa na sumaku ya mtawala wa wavu wa sumaku, ambayo itasababisha kufutwa kwa sumaku. mtawala wa wavu wa sumaku.
Ikiwa kuna vumbi lisilojulikana, uchafu wa mafuta, athari, nk.
Hakikisha kuwa hakuna vitu vya kigeni ndani ya safu ya kusonga ya kihamishi
Angalia ikiwa dirisha la kichwa cha usomaji na uso wa kipimo cha kusagia ni chafu, angalia ikiwa skrubu za kuunganisha kati ya kichwa cha kusoma na kila sehemu ni huru, na ikiwa mwanga wa ishara wa kichwa cha kusoma ni wa kawaida baada ya kuwasha.
Njia ya Matengenezo
Tafadhali rejelea mahitaji yetu ya ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo ya vipengee vya kiendeshaji laini.
| Sehemu | Njia ya Matengenezo | Muda wa Kipindi | Hatua za Uendeshaji |
| Screw ya mpira | Safisha madoa ya zamani ya mafuta na uongeze Grease yenye Lithium (Mnato: 30~40cts) | Mara moja kwa mwezi au kila mwendo wa kilomita 50 | Futa kijiti cha shanga cha skrubu na ncha zote mbili za nati kwa kitambaa kisicho na vumbi, weka grisi mpya moja kwa moja kwenye shimo la mafuta au paka uso wa skrubu. |
| Mwongozo wa kitelezi cha mstari | Safisha madoa ya zamani ya mafuta na uongeze Grease yenye Lithium (Mnato: 30~150cts) | Mara moja kwa mwezi au kila mwendo wa kilomita 50 | Futa sehemu ya reli na kijiti cha shanga kwa kitambaa kisicho na vumbi, na ingiza grisi mpya moja kwa moja kwenye shimo la mafuta. |
| Ukanda wa muda | Angalia uharibifu wa ukanda wa muda, indentation, angalia mvutano wa ukanda wa muda | Kila baada ya wiki mbili | Elekeza mita ya mvutano kwa umbali wa ukanda wa 10MM, geuza ukanda kwa mkono, ukanda hutetemeka ili kuonyesha thamani, iwe inafikia thamani ya parameter kwenye kiwanda, ikiwa sio, kaza utaratibu wa kuimarisha. |
| Fimbo ya pistoni | Ongeza grisi (mnato: 30-150cts) ili kusafisha madoa ya zamani ya mafuta na kuingiza grisi mpya. | Mara moja kwa mwezi au kila umbali wa KM 50 | Futa uso wa fimbo ya pistoni moja kwa moja na kitambaa kisicho na pamba na ingiza grisi mpya moja kwa moja kwenye shimo la mafuta. |
| Kiwango cha kusagaKipimo cha Magneto | Safisha kwa kitambaa kisicho na pamba, asetoni/pombe | Miezi 2 (katika mazingira magumu ya kazi, fupisha muda wa matengenezo inavyofaa) | Vaa glavu za mpira, bonyeza kidogo juu ya uso wa mizani na kitambaa safi kilichowekwa ndani ya asetoni, na uifute kutoka mwisho mmoja wa mizani hadi mwisho mwingine wa kipimo. Kuwa mwangalifu usifute mbele na nyuma ili kuzuia kukwaruza uso wa mizani. Daima kufuata mwelekeo mmoja. Futa, mara moja au mbili. Baada ya matengenezo kukamilika, washa nguvu ili uangalie ikiwa mwanga wa ishara ya mtawala wa grating ni wa kawaida katika mchakato mzima wa kichwa cha kusoma. |
Grisi Zinazopendekezwa kwa Mazingira Tofauti ya Kazi
| Mazingira ya kazi | Mahitaji ya grisi | Muundo uliopendekezwa |
| Mwendo wa kasi ya juu | Upinzani mdogo, kizazi cha chini cha joto | Kluber NBU15 |
| Ombwe | Mafuta ya Fluoride kwa Utupu | MULTEMP FF-RM |
| Mazingira yasiyo na vumbi | Mafuta ya chini ya vumbi | MULTEMP ET-100K |
| Micro-vibration micro-stroke | Rahisi kuunda filamu ya mafuta, isiyo na utendaji wa kuvaa dhidi ya fretting | Kluber Microlube GL 261 |
| Mazingira ambamo kipozeo kinamwagika | Nguvu ya filamu ya juu ya mafuta, si rahisi kuoshwa na maji ya kukata emulsion ya kupozea, kuzuia vumbi na upinzani wa maji. | MOBIL VACTRA OIL No.2S |
| Kunyunyizia lubrication | Paka mafuta yenye ukungu kwa urahisi na sifa nzuri za kulainisha | MOBIL mafuta ya ukungu 27 |
