GCR ශ්රේණියේ මොඩියුලය මත පදනම්ව, අපි මාර්ගෝපදේශක රේල් මත ස්ලයිඩරයක් එකතු කළෙමු, එවිට ස්ලයිඩර් දෙකට චලනය හෝ ප්රතිලෝම සමමුහුර්ත කළ හැකිය. මෙය GCRS ශ්රේණිය වන අතර එය GCR හි වාසි රඳවා තබා ගන්නා අතරම චලනයේ වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දෙයි.
විශේෂාංග
නැවත නැවත ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්යතාවය: ± 0.005mm
උපරිම බර පැටවීම (තිරස්): 30kg
උපරිම බර පැටවීම (සිරස්): 10kg
ආඝාතය: 25 - 450 මි.මී
උපරිම වේගය: 500mm/s
සැලසුම් කිරීමේදී, බෝල නට් සහ බෝල ස්ලයිඩරය සම්පූර්ණ ස්ලයිඩින් ආසනය මත සවි කර ඇති අතර එය හොඳ අනුකූලතාවයක් සහ ඉහළ නිරවද්යතාවයක් ඇත. ඒ සමගම, රවුම් බෝල ගෙඩියක් ඉවත් කර ඇති අතර, බර 5% කින් අඩු වේ.
ප්රධාන ශරීරයේ ඇලුමිනියම් පාදය වානේ බාර් වලින් සවි කර ඇති අතර පසුව වලය අඹරා ඇත. මුල් බෝල මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය ව්යුහය මඟ හැර ඇති බැවින්, ව්යුහය පළල දිශාවට සහ උස දිශාවට වඩා සංයුක්ත කළ හැකි අතර, එම කර්මාන්තයේම ඇලුමිනියම් පාදක මොඩියුලයට වඩා බර 25% ක් පමණ සැහැල්ලු වේ.
සමස්ත ව්යුහයේ ප්රමාණය වෙනස් නොකර, ස්ලයිඩින් ආසනය ඒකාබද්ධ වාත්තු වානේ වේ. සමස්ත ව්යුහයේ ලක්ෂණ අනුව, මෙම 40 ආකෘතිය සඳහා විශේෂ 12mm පිටත විෂ්කම්භය බෝල නට් සංසරණ යන්ත්රයක් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. ඊයම් 20mm විය හැකි අතර සිරස් බර 50% කින් වැඩි වන අතර වේගය වේගයෙන් 1m/s දක්වා ළඟා වේ.
ස්ථාපන පෝරමය නිරාවරණය වන අතර, වානේ පටිය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව, ස්ථාපන සහ භාවිත ක්රම දෙකක් සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය, අගුලු දැමීම සහ අගුළු දැමීම, එය පාරිභෝගිකයින්ට ස්ථාපනය කිරීමට පහසු වන පහළ ස්ථාපන පින් සිදුරු සහ ස්ථාපන යොමු මතුපිටකින් සමන්විත වේ. සහ දෝශ නිරාකරණය.
සැලසුම් කිරීමේදී විවිධ මෝටර භාවිතා කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, නව ආකාරයේ හැරවුම් සම්බන්ධතා ක්රමයක් විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, එම ඇඩප්ටර පුවරුව විවිධ දිශාවන් තුනකින් භාවිතා කළ හැකි අතර, පාරිභෝගික අවශ්යතා වල අත්තනෝමතිකත්වය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.