Silnik liniowy z napędem bezpośrednim serii LNP został niezależnie opracowany przez TPA ROBOT w 2016 roku. Seria LNP umożliwia producentom sprzętu automatyki zastosowanie elastycznego i łatwego w integracji silnika liniowego z napędem bezpośrednim w celu uzyskania wydajnych, niezawodnych, czułych i precyzyjnych stopni siłowników ruchu .
Ponieważ silnik liniowy serii LNP eliminuje kontakt mechaniczny i jest bezpośrednio napędzany elektromagnetycznie, prędkość reakcji dynamicznej całego układu sterowania w pętli zamkniętej jest znacznie poprawiona. Jednocześnie, ponieważ nie ma błędu transmisji spowodowanego mechaniczną strukturą przekładni, przy zastosowaniu skali sprzężenia zwrotnego położenia liniowego (takiej jak linijka siatki, linijka siatki magnetycznej), silnik liniowy serii LNP może osiągnąć dokładność pozycjonowania na poziomie mikronów, a powtarzalna dokładność pozycjonowania może osiągnąć ± 1um.
Nasze silniki liniowe serii LNP zostały zaktualizowane do drugiej generacji. Stopień silników liniowych serii LNP2 ma niższą wysokość, mniejszą wagę i większą sztywność. Można go stosować jako belki do robotów bramowych, zmniejszając obciążenie wieloosiowych robotów kombinowanych. Zostanie on również połączony z wysoce precyzyjnym stopniem ruchu silnika liniowego, takim jak podwójny stopień mostka XY, stopień suwnicy z podwójnym napędem i stopień pływający w powietrzu. Te etapy ruchu liniowego będą również wykorzystywane w maszynach litograficznych, obsłudze paneli, maszynach testujących, maszynach do wiercenia płytek PCB, precyzyjnym sprzęcie do przetwarzania laserowego, sekwencerach genów, urządzeniach do obrazowania komórek mózgowych i innym sprzęcie medycznym.
Cechy
Dokładność powtarzanego pozycjonowania: ±0,5 μm
Maksymalne obciążenie: 350 kg
Maksymalny nacisk szczytowy: 3220N
Maksymalny ciągły ciąg: 1460N
Skok: 60 – 5520 mm
Maksymalne przyspieszenie: 50m/s2
Silnik liniowy nie ma innych mechanicznych części przekładni poza szyną prowadzącą i suwakiem, co znacznie zmniejsza zużycie energii oraz zwiększa niezawodność i stabilność pracy produktu.
Teoretycznie skok silnika liniowego nie jest ograniczony, a długi skok prawie nie ma wpływu na jego wydajność.
Prędkość może być bardzo duża, ponieważ nie ma ograniczeń siły odśrodkowej, zwykłe materiały mogą osiągać wyższe prędkości. Podczas ruchu nie ma kontaktu mechanicznego, więc ruchoma część jest prawie bezgłośna.
Konserwacja jest bardzo prosta. Ponieważ główne elementy stojana i napędu nie mają kontaktu mechanicznego, bardzo dobrze jest zmniejszyć zużycie akcesoriów wewnętrznych, więc silnik liniowy prawie nie wymaga konserwacji, wystarczy regularnie dodawać smar z naszego wstępnie ustawionego otworu olejowego.
Zoptymalizowaliśmy konstrukcję silnika liniowego serii LNP2, poprawiono sztywność silnika, może on wytrzymać większe obciążenie i może być używany jako belka.