GCR ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਗਾਈਡ ਰੇਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋ ਸਲਾਈਡਰ ਮੋਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰਿਵਰਸ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਹ GCRS ਲੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ GCR ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਦੁਹਰਾਈ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ±0.005mm
ਅਧਿਕਤਮ ਪੇਲੋਡ (ਹਰੀਜ਼ਟਲ): 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਅਧਿਕਤਮ ਪੇਲੋਡ (ਵਰਟੀਕਲ): 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਸਟ੍ਰੋਕ: 25 - 450mm
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ: 500mm/s
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲ ਨਟ ਅਤੇ ਬਾਲ ਸਲਾਈਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੀਟ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਗੋਲ ਬਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰ 5% ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ਦਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਧਾਰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰੂਵ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਬਾਲ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚੌੜਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਉਸੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬੇਸ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 25% ਹਲਕਾ ਹੈ।
ਸਮੁੱਚੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੀਟ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 12mm ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਬਾਲ ਨਟ ਸਰਕੂਲੇਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ 40 ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੀਡ 20mm ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ 50% ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 1m/s ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਦੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਾਕ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਾਊਨ-ਲਾਕ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੇਠਲੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਦਰਭ ਸਤਹ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਡੀਬੱਗ.
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੋੜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕੋ ਅਡਾਪਟਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਮਨਮਾਨੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।