Ο γραμμικός κινητήρας άμεσης μετάδοσης της σειράς LNP αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την TPA ROBOT το 2016. Η σειρά LNP επιτρέπει στους κατασκευαστές εξοπλισμού αυτοματισμού να χρησιμοποιούν ευέλικτο και εύκολο στην ενσωμάτωση γραμμικό κινητήρα άμεσης μετάδοσης για να σχηματίζουν στάδια ενεργοποιητή κίνησης υψηλής απόδοσης, αξιόπιστης, ευαίσθητης και ακριβείας .
Δεδομένου ότι ο γραμμικός κινητήρας της σειράς LNP ακυρώνει τη μηχανική επαφή και οδηγείται απευθείας από τον ηλεκτρομαγνητικό, η ταχύτητα δυναμικής απόκρισης ολόκληρου του συστήματος ελέγχου κλειστού βρόχου βελτιώνεται σημαντικά. Ταυτόχρονα, δεδομένου ότι δεν υπάρχει σφάλμα μετάδοσης που να προκαλείται από τη δομή μηχανικής μετάδοσης, με τη γραμμική κλίμακα ανάδρασης θέσης (όπως χάρακας πλέγματος, χάρακας μαγνητικού πλέγματος), ο γραμμικός κινητήρας της σειράς LNP μπορεί να επιτύχει ακρίβεια τοποθέτησης σε επίπεδο micron και επαναλαμβανόμενη ακρίβεια τοποθέτησης μπορεί να φτάσει το ±1um.
Οι γραμμικοί κινητήρες της σειράς LNP μας έχουν ενημερωθεί στη δεύτερη γενιά. Το στάδιο των γραμμικών κινητήρων της σειράς LNP2 είναι χαμηλότερο σε ύψος, ελαφρύτερο σε βάρος και ισχυρότερο σε ακαμψία. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως δοκοί για ρομπότ σκελετών, ελαφρύνοντας το φορτίο σε συνδυασμένα ρομπότ πολλαπλών αξόνων. Θα συνδυαστεί επίσης σε ένα στάδιο γραμμικής κίνησης κινητήρα υψηλής ακρίβειας, όπως το στάδιο διπλής γέφυρας XY, το στάδιο της γέφυρας διπλής μετάδοσης κίνησης, το στάδιο επίπλευσης αέρα. Αυτά τα στάδια γραμμικής κίνησης θα χρησιμοποιηθούν επίσης σε μηχανές λιθογραφίας, χειρισμό πάνελ, μηχανές δοκιμών, μηχανές διάτρησης PCB, εξοπλισμό επεξεργασίας λέιζερ υψηλής ακρίβειας, συστήματα αλληλουχίας γονιδίων, απεικονίσεις εγκεφαλικών κυττάρων και άλλο ιατρικό εξοπλισμό.
Χαρακτηριστικά
Ακρίβεια επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης: ±0,5μm
Μέγιστο φορτίο: 350 kg
Μέγιστη ώθηση κορυφής: 3220N
Max Sustained Thrust: 1460N
Διαδρομή: 60 – 5520 mm
Μέγιστη επιτάχυνση: 50m/s2
Ο γραμμικός κινητήρας δεν έχει άλλα μηχανικά μέρη μετάδοσης εκτός από τη ράγα οδήγησης και τον ολισθητήρα, που μειώνει σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας και ενισχύει την αξιοπιστία και τη σταθερότητα της λειτουργίας του προϊόντος.
Θεωρητικά, η διαδρομή του γραμμικού κινητήρα δεν είναι περιορισμένη και η μεγάλη διαδρομή δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση στην απόδοσή του.
Η ταχύτητα μπορεί να είναι πολύ γρήγορη, επειδή δεν υπάρχουν περιορισμοί φυγόκεντρης δύναμης, τα συνηθισμένα υλικά μπορούν να επιτύχουν υψηλότερες ταχύτητες. Δεν υπάρχει μηχανική επαφή κατά τη διάρκεια της κίνησης, επομένως το κινούμενο μέρος είναι σχεδόν αθόρυβο.
Η συντήρηση είναι πολύ απλή, Επειδή τα κύρια εξαρτήματα του στάτορα και του μηχανισμού κίνησης δεν έχουν μηχανική επαφή, είναι πολύ καλό να μειωθεί η φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων, έτσι ώστε ο γραμμικός κινητήρας σχεδόν να μην χρειάζεται συντήρηση, απλά προσθέτουμε γράσο από την προκαθορισμένη οπή λαδιού μας τακτικά.
Έχουμε βελτιστοποιήσει τη δομική σχεδίαση του γραμμικού κινητήρα της σειράς LNP2, η ακαμψία του κινητήρα έχει βελτιωθεί και μπορεί να αντέξει μεγαλύτερο φορτίο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως δοκός.