المحرك الخطي المدمج في السكك الحديدية من سلسلة GCRS

صورة مميزة للمشغل الخطي المدمج بالسكك الحديدية من سلسلة GCRS

محدد النموذج

مسلسل:

جي سي آر إس-50 جي سي آر إس-80

نوع الغطاء:

مغلق بالكامل

أرقام المنزلق:

2 سلايدرز

حركة المنزلق:

حركة الخروج

نموذج:

TPA-?-???-?-?-???-?

نوع الغطاء:

مغلق بالكامل

أرقام المنزلق:

2 سلايدرز

حركة المنزلق:

حركة الخروج

نموذج:

TPA-?-???-?-?-???-?

رسم قوات الدفاع الشعبي رسم ستب سؤال

تفاصيل المنتج

جي سي آر إس-50

جي سي آر إس-80

استنادًا إلى وحدة سلسلة GCR، أضفنا شريط تمرير على حاجز التوجيه، بحيث يمكن للشريطين المنزلقين مزامنة الحركة أو الرجوع للخلف. هذه هي سلسلة GCRS، التي تحتفظ بمزايا GCR مع توفير كفاءة أكبر في الحركة.

جي سي آر إس-50

جي سي آر إس-80

سمات

دقة تحديد المواقع المتكررة: ±0.005 مم
أقصى حمولة (أفقيًا): 30 كجم
أقصى حمولة (عموديًا): 10 كجم
السكتة الدماغية: 25 – 450 ملم
السرعة القصوى: 500 مم/ثانية

عند التصميم، يتم تركيب صامولة الكرة والمنزلق الكروي على المقعد المنزلق بأكمله، والذي يتميز بالاتساق الجيد والدقة العالية. في الوقت نفسه، يتم حذف الجوز الكروي الدائري، ويتم تقليل الوزن بنسبة 5٪.

قاعدة الألومنيوم للجسم الرئيسي مدمجة بقضبان فولاذية ومن ثم يتم طحن الأخدود. نظرًا لحذف هيكل سكة التوجيه الكروي الأصلي، يمكن جعل الهيكل أكثر إحكاما في اتجاه العرض واتجاه الارتفاع، ويكون الوزن أخف بنسبة 25٪ تقريبًا من وزن وحدة قاعدة الألومنيوم في نفس الصناعة.

بدون تغيير حجم الهيكل العام، فإن المقعد المنزلق مصنوع من الفولاذ المصبوب بشكل متكامل. وفقًا لخصائص الهيكل العام، تم تصميم دائرة صامولة كروية خاصة بقطر خارجي 12 مم خصيصًا لهذا الطراز 40. يمكن أن يكون الرصاص 20 مم، ويتم زيادة الحمل الرأسي بنسبة 50%، وتصل السرعة إلى 1 م/ث في أسرع وقت.

نموذج التثبيت مكشوف، دون تفكيك الحزام الفولاذي، يمكن تحقيق طريقتين للتثبيت والاستخدام، القفل والقفل السفلي، وهو مجهز بفتحات دبوس التثبيت السفلية وسطح مرجعي للتثبيت، وهو مناسب للعملاء للتثبيت وتصحيح الأخطاء.

مع الأخذ في الاعتبار استخدام محركات مختلفة أثناء التصميم، تم تصميم نوع جديد من طريقة توصيل الدوران خصيصًا، بحيث يمكن استخدام نفس لوحة المحول في ثلاثة اتجاهات مختلفة، مما يحسن بشكل كبير من تعسف احتياجات العملاء.